¿queremos conservar la tierra, sus habitantes y sus tierras o sólo cemento, ciudades, centros comerciales, poligonos industrial y aeropuertos?

Está bastante claro, preferimos todo lo que es acabar con el medio ambiente. Si la ria del Burgo es la más contaminada de europa, y Europa nos lo está diciendo constantemente, pues cuando hagan la contaminante obra de la ampliacion del Aeropuerto, cuando hagan las carreteras para llegar al aeropuerto, cuando vayan miles de personas, cuando vayan miles de vehículos,.......

¡ Europa , esto no es nada!!!! cuado hagan el Aeropuerto de Alvedro verán como estará la ría y los alrededores....los litros de agua que van a derrochar y los que van a contaminar con la obra y depues de la obra, NOS CARGAMOS EL PLANETA, este mundo subrealista donde por generar dinero y ganar más, sólo por que los humanos queremos cada vez más comodidad a costa de la tierra donde vivimos, no nos importa nada ni los pueblos, ni las gentes, ni el campo que se sacrifica para dar ¿saben cuantas generaciones han vivido en esas casas del pueblo que van a sacrificar? ¿saben el esfuerzo de sus antepasados para dejarles las casas a sus hijos? sólo a cambio de comidad a algunos viajeros.

Que van a saber, ustedes los políticos y los constructores no tienen ninguna sensibilidad y tampoco los viajeros que quieren más aviones, tampoco las personas que apoyan más obras.

¿saben que les digo? que me alegro de el ministro Blanco paralice los miles de millones que iba a emplear en hacer ricos a los de siempre las constructoras, engañar como siempre diciendo que generan empleo y despues vemos a los peones contratados que son en la mayoría extranjeros y que utilizen el dinero para tapar el agujero que tienen la pensiones en un futuro dudoso.

Sí me alegro que dejen de una vez la tierra en paz, no queremos más carreteras, más poligonos industriales medio vacios, más aeropuertos, más basura nuclear y más edificios o chalets adosados en las costas, tan sólo queremos VIVIR.

Aquí prima que unos pocos vivan como reyes mientras se destruye el entorno para sus comodidades. Otro ejemplo clado en Dubai, en una tierra seca donde las gentes son pobres y unos pocos ricos hacen una ciudad de derroche para sólo multimillonarios.

La noticia:

El nuevo aeropuerto de Alvedro borrará del mapa 46 casas y una guardería

La pista ganará 400 metros en 2014.
AENA asume que las expropiaciones son "severas", y los expertos ven el proyecto "por debajo del plan director".
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Cuenta atrás para el nuevo aeropuerto de Alvedro. El proyecto de ampliación ya cuenta con el estudio de impacto ambiental -que desde ayer se expone en la Subdelegación del Gobierno-, con el que AENA despeja las dudas de uno de los planes que más controversia han levantado a lo largo de los últimos años en la ciudad.

Finalmente, la pista crecerá 400 metros por la cabecera sur -en dirección a Culleredo-, y obligará a borrar del mapa 46 casas, una guardería, una fábrica y una carpintería de la zona. AENA asume que las expropiaciones serán «severas», pero justifica que por este cuadrante -a pesar de que por el otro (hacia la ría) desaparecerían menos viviendas- el proyecto tendrá un menor impacto ambiental y económico.

Pero no serán estos los únicos cambios en la zona. Las carreteras CP-3104 y CP-3006, provinciales, modificarán su trazado a su paso por Liñares y en dirección a A Zapateira una vez que se inauguren las obras, en 2014. Y peligra la conservación del pazo de Culleredo: según los planes de AENA, o se traslada a otra ubicación o tendrá que desaparecer.

Alegaciones

Conocido el estudio, las personas o instituciones que quieran presentar alegaciones podrán hacerlo los próximos 30 días. Según reconoce AENA, Culleredo, Oleiros y Cambre serán los municipios más afectados. Julio Sacristán, alcalde del primero, rechazó ayer hacer valoraciones del proyecto, pero en su día mostró abiertamente su rechazo al plan, al igual que su homólogo oleirense, Ángel García Seoane. Por su parte, el Ayuntamiento coruñés se felicitó por el estudio.

Mientras, AENA no acaba de convencer a los expertos. Antonio Fernández, del colectivo Amigos de Alvedro, asegura que el estudio está «por debajo del plan director» que incluía una ampliación de 500 metros y un elemento «fundamental» para ganar más aviones: la pista de rodadura. Paralela a la principal, esta estructura permitiría liberarla de tráfico y aligerar las maniobras de despegue y aterrizaje. En el estudio está lejos del medio kilómetro proyectado inicialmente.

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